సాధారణంగా మేము ఎక్స్కవేటర్ను రెండు భాగాలుగా విభజిస్తాము: ఎగువ శరీరం ప్రధానంగా భ్రమణం మరియు ఆపరేషన్ ఫంక్షన్లకు బాధ్యత వహిస్తుంది, అయితే దిగువ శరీరం నడక పనితీరును నిర్వహిస్తుంది, ఎక్స్కవేటర్ పరివర్తన మరియు స్వల్ప-దూర కదలికకు మద్దతు ఇస్తుంది.రోలర్ల ఆయిల్ లీకేజ్, విరిగిన సపోర్టింగ్ స్ప్రాకెట్‌లు, నడవలేకపోవడం మరియు అస్థిరమైన క్రాలర్ బిగుతు వంటి సాధారణ ఎక్స్కవేటర్ వైఫల్యాల వల్ల నేను ఇబ్బంది పడ్డాను.ఈ కథనం "నాలుగు చక్రాలు మరియు ఒక బెల్ట్" యొక్క విధులు మరియు సంబంధిత నిర్వహణను వివరిస్తుంది.మెజారిటీ యజమానులకు ఇది ఉపయోగకరంగా ఉంటుందని ఆశిస్తున్నాము.
రోలర్లు దిగువ ఫ్రేమ్‌కు మద్దతు ఇవ్వడానికి మరియు ట్రాక్‌పై యాంత్రిక బరువును చెదరగొట్టడానికి ఉపయోగిస్తారు.రోలర్ల యొక్క అసమాన సంస్థాపన అంతరం కారణంగా, ఇది ట్రాక్ స్ప్రాకెట్ స్పేసింగ్‌తో కూడా అస్థిరంగా ఉంటుంది.రోలర్ యొక్క నష్టం అనేక వైఫల్యాలకు కారణమవుతుంది, రోలర్ రొటేట్ చేయదు, నడక నిరోధకతను పెంచుతుంది మరియు పరికరాల శక్తిని వినియోగిస్తుంది మరియు రోలర్ యొక్క నాన్-రొటేషన్ లింక్ మరియు రోలర్ మధ్య తీవ్రమైన దుస్తులు ధరించడానికి కారణమవుతుంది.
మేము తరచుగా "నాలుగు చక్రాల బెల్ట్", "నాలుగు చక్రాలు" ట్రాక్ రోలర్, క్యారియర్ వీల్ గైడ్ వీల్ మరియు డ్రైవింగ్ వీల్‌ను సూచిస్తాము, "వన్ బెల్ట్" క్రాలర్, అవి ఎక్స్కవేటర్ యొక్క పని పనితీరు మరియు నడక పనితీరుకు నేరుగా సంబంధించినవి, కాబట్టి మంచి రోజువారీ నిర్వహణ చాలా ముఖ్యం.సాధారణంగా, ఆపరేటర్లు దిగువ శరీరం యొక్క శుభ్రపరచడం మరియు నిర్వహణను విస్మరించడం సులభం.మంచి ఆపరేటర్‌లకు అవసరమైన ఎక్స్‌కవేటర్‌ల "నాలుగు చక్రాలు మరియు ఒక ప్రాంతం" నిర్వహణ చిట్కాలు క్రిందివి.
పని సమయంలో, రోలర్లు ఎక్కువసేపు బురద నీటిలో మునిగిపోకుండా ఉండటానికి ప్రయత్నించండి.ప్రతిరోజూ పని పూర్తయిన తర్వాత, ఒక-వైపు క్రాలర్‌కు మద్దతు ఇవ్వాలి మరియు క్రాలర్‌లోని మట్టి, కంకర మరియు ఇతర శిధిలాలను కదిలించడానికి ప్రయాణించే మోటారును నడపాలి;
శీతాకాలపు నిర్మాణంలో, రోలర్ను పొడిగా ఉంచాలి, ఎందుకంటే బయటి చక్రం మరియు రోలర్ యొక్క షాఫ్ట్ మధ్య ఫ్లోటింగ్ సీల్ ఉంటుంది;
నీరు ఉన్నట్లయితే, అది రాత్రిపూట స్తంభింపజేస్తుంది మరియు మరుసటి రోజు ఎక్స్కవేటర్ను తరలించినప్పుడు, సీల్ మంచుతో సంబంధంలో గీయబడి, చమురు లీకేజీకి దారితీస్తుంది.
క్యారియర్ వీల్ X ఫ్రేమ్ పైన ఉంది మరియు చైన్ రైల్ యొక్క లీనియర్ మోషన్‌ను నిర్వహించడం దీని పని.క్యారియర్ వీల్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, ట్రాక్ చైన్ రైలు సరళ రేఖను నిర్వహించదు.క్యారియర్ వీల్ అనేది కందెన నూనె యొక్క ఒక-సమయం ఇంజెక్షన్.చమురు లీకేజీ ఉంటే, అది కొత్త దానితో మాత్రమే భర్తీ చేయబడుతుంది.పని సమయంలో, క్యారియర్ వీల్ ఎక్కువసేపు బురద నీటిలో మునిగిపోకుండా ఉండటానికి ప్రయత్నించండి.చాలా ఎక్కువ ధూళి మరియు కంకర పేరుకుపోయి ఇడ్లర్ రోలర్ల భ్రమణాన్ని అడ్డుకుంటుంది.
గైడ్ చక్రం X ఫ్రేమ్ ముందు ఉంది.ఇది గైడ్ వీల్ మరియు X ఫ్రేమ్ లోపల ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన టెన్షనింగ్ స్ప్రింగ్ మరియు ఆయిల్ సిలిండర్‌ను కలిగి ఉంటుంది.ట్రాక్‌ని సరిగ్గా తిప్పడానికి, దాని విచలనాన్ని నిరోధించడానికి, పట్టాలు తప్పకుండా ట్రాక్ చేయడానికి మరియు ట్రాక్ బిగుతును సర్దుబాటు చేయడానికి ఇది ఉపయోగించబడుతుంది.ఆపరేషన్ మరియు నడక ప్రక్రియలో, గైడ్ వీల్‌ను ముందు ఉంచండి, ఇది చైన్ రైలు యొక్క అసాధారణ దుస్తులు ధరించడాన్ని నివారించవచ్చు మరియు టెన్షనింగ్ స్ప్రింగ్ పని సమయంలో రహదారి ఉపరితలం ద్వారా తీసుకువచ్చే ప్రభావాన్ని గ్రహించి, దుస్తులు మరియు కన్నీటిని తగ్గిస్తుంది.
ట్రావెల్ డ్రైవ్ పరికరం X ఫ్రేమ్ వెనుక భాగంలో ఉంది, ఎందుకంటే ఇది నేరుగా X ఫ్రేమ్‌పై స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు షాక్ అబ్జార్ప్షన్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉండదు మరియు డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ ప్రయాణ తగ్గింపు పరికరంలో స్థిరంగా ఉంటుంది.నిర్దిష్ట ప్రభావం మరియు అసాధారణ దుస్తులు కూడా X ఫ్రేమ్‌పై ప్రతికూల ప్రభావాలను చూపుతాయి మరియు X ఫ్రేమ్‌లో ప్రారంభ పగుళ్లు వంటి సమస్యలు ఉండవచ్చు.ట్రావెల్ మోటర్ గార్డ్ ప్లేట్ మోటారును రక్షించగలదు, ఎందుకంటే కొంత ధూళి మరియు కంకర అంతర్గత ప్రదేశంలోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఇది ట్రావెల్ మోటార్ యొక్క చమురు పైపును ధరిస్తుంది మరియు మట్టిలోని నీరు చమురు పైపు యొక్క కీళ్ళను తుప్పు పట్టేలా చేస్తుంది, కాబట్టి గార్డు ప్లేట్ క్రమం తప్పకుండా తెరవాలి.లోపల ఉన్న మురికిని శుభ్రం చేయండి.
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-16-2022